42. Arber-Radmarathon • 26. Juli 2026

Streckengrafik mit Höhenprofil - Süssenbachrunde Tour G ≈ 1.400 hm (laut Veranstalter)

Bewegen sie ihren Cursor auf dem Höhenprofil, wird interaktiv oben auf der Streckengraphik die geographische Position eingeblendet.

Kurzbeschreibung

Die Topographie im Naturpark Vorderer Bayerischer Wald weist zwar keine megalangen Monstersteigungen auf, aber das Sägezahnprofil der »Süssenbachrunde« macht deutlich, dass es guter konditioneller Fähigkeiten bedarf, um die Tour mit Fahrspaß & Genuss zu bewältigen und geflasht am Regensburger Dultplatz aufzuschlagen. Überdies braucht es einer soliden Fahrtechnik (Level S0 /S1), damit das vielseitige Terrain mit flowigen Trailpassagen, rasanten Abfahrten, diversen Schlüsselstellen und knackigen Anstiegen souverän gemeistert wird. Die Mischung aus Action, Fun und ländlicher Naturkulisse kennzeichnen diese Rundtour, auf der Mountainbiker mit Schmackes in den Beinen ihre wahre Freude haben werden.

Die Zielgruppe der »Süssenbachrunde« (Tour G) ist relativ klar umrissen. Landschaftlich begeistert die kupierte Rundtour im Vorderen Bayerischen Wald auch deswegen, weil sie entlegene Landstriche tangiert die selbst für hiesige Locals teilweise Neuland sein dürften. Ein spannender Wegemix, gepaart mit schönen Ausblicken und bemoosten Felsformationen drücken dem Naturerlebnis ihren unvergesslichen Stempel auf, zumal ab Altenthann eine neu konzipierte Rundschleife (18 km) für zusätzliche Spannungs- und Überraschungsmomente sorgt.  

 In Bezug zur ebike-Reichweite ist sicherzustellen, ob im Hinblick der verfübaren Akku-Kapazität die Strecke nach persönlichen Maßstäben in Frage kommt. Im Zweifel ist die leichtere »Altenthannrunde« sicher die bessere Wahl. 

Foto: unlängst wurde die 75 km lange »Süssenbachrunde« zu Reichweiten-Testzwecken mit einem e-MTB-Fully befahren:

• Bikegewicht 25 kg
• Körpergewicht 80 kg
• 625 Wh Akku
• Motor: Bosch CX
• Fahrmodi: 30% Eco, 60% Tour 10% Sport

Eine nervenaufreibende Geschichte mit Happy End. Am Ziel zeigte ein magerer Strich, dass der E-Bike-Akku fast vollständig leergefahren war (Restreichweite betrug 10 Kilometer). Fazit: mit einem 750 Wh-Akku wäre die Fahrt entspannter gewesen.

Streckenbeschreibung

Vom Regensburger Dultplatz (Start/Ziel) führt die Strecke auf der Frankenstraße und der Walhalla-Allee stadtauswärts und mündet nach dem Kreisel kurz hinter der Donau-Arena in die Donaustaufer Straße ein. 

Freie Fahrt, ohne auf einer mehrspurigen Ausfallstraße ohne Rotlicht beachten zu müssen gibt's auch nicht alle Tage. Die Verkehrssperrung dient der Sicherheit, da sich dadurch die dicht gedrängten Massenpulks gefahrloser entzerren. Kurz nach der Donau-Arena wird die zweispurige Walhalla-Allee verlassen. Nach Unterquerung des Odessa Rings werden die Mountainbiker links auf einen Radweg entlang der Donaustaufer Straße geleitet, die von der nächsten Ampelkreuzung ab in die Pilsen Allee übergeht.

Erfahrungsgemäß wird an der Spitze in Windschattenformation ordentlich Dampf gemacht, während es nachfolgende Fahrer wesentlich entspannter angehen lassen. Auf dem kerzengerade verlaufenden Radweg wird der Stadtteil Brandlberg passiert, bei KM 8 km rechts in die Botanik abgezweigt wird, dessen Wiesenpfad bzw. Schotterweg sanft zu steigen beginnt.

Der sanft ansteigende Wiesenweg zieht das anfänglich dichte Starterfeld rasch in die Länge. Nach der kurzen Warmfahrphase ist jeder versucht, ohne zu Überpacen seinen Rhythmus zu finden.

Abrupt geht das urbane Stadtgebiet in die schöne Naturlandschaft der Ferienregion Regensburg über. Wie an der Perlenschnur aufgedröselt durchschneiden die Fahrer frühmorgens die sonntägliche Stille und kurbeln der 80 Meter höher liegenden Hügelkuppe zu.  

Das Hauptfeld ist noch relativ eng beisammen, wobei sich die disziplinierte Fahrweise, sportliche Fairness und gegenseitige Rücksichtnahme auf den lässigen Breitensportcharakter ohne Zeitnahme zurückführen ist. Geselliges Miteinander ohne Wettkampfeifer spiegelt den radtouristischen Charakter augenscheinlich wider. Sieht man von vereinzelten Spitzenfahrern ab, geht's nicht darum besser/schneller als andere zu sein sondern darum, bestenfalls sich selbst zu übertreffen. Dies macht den Unterschied zu rennsportbasierten Formaten offenkundig, bei denen ambitioniert mit harten Bandagen um Platzierungen gefightet wird.

Trotz unmittelbarer Stadtnähe vermitteln üppig bewachsene Hohlgassen den Eindruck, als sei man von der Domstadt schon himmelweit entfernt. 

Von der Höhenkuppe aus endet schon bald der Feldweg und mündet in die beruhigte Wohnverkehrsstraße 'Am Steinert' in Grünthal ein. 

Einmündung in die vorfahrtsberechtigte Brandlbergerstraße, wo ein Streckenposten vor herrannahenden Autos warnt oder die Biker durchwinkt.

An der nächsten Kreuzung geradeaus in die Ölbergstraße, der sich kurz darauf ein Schotterweg anschließt welcher schon bald halbrechts auf einen schmalen Pfad verlassen wird.

Am Waldrand kurz hinter Grünthal heißt es im schwunghaften Tempo am Fuße der Hohen Linie aufpassen, denn der bislang gewohnte hinternisfreie Untergrund wechselt nach 11 km an einer unscheinbaren Schlüsselstelle plötzlich. Es grüßen die ersten knöchrigen Wurzeln des Tages, die bekanntermaßen des Bikers "liebstes Kind" sind.

Nun beginnt in der Waldpassage der 7 km lange terrassenförmige Anstieg zum Scheitelpunkt der Hohen Linie (520 m ü.NHN.), der bei KM 18.5 überschritten wird. Mehrere Steigungsblöcke - unterbrochen von Gegengefälle - kumulieren sich auf 200 Höhenmeter.

Die Auffahrt zum Kreuther Forst sprengt einerseits dichte Starterpulks, andererseits fügt der Selektierungsprozess gleichstarke Fahrer zusammen, dessen gesprächige Zweckbündnisse auf Zeit frischen Wind ins Fahrtspiel bringen. Während leichtgewichtige Bergziegen ihr Heil in der Flucht suchen, sind andere bemüht den Anschluss nicht zu verlieren. Bedingt durch die großen Startpulks bleiben die Chancen Gruppenanschluß zu finden fortwährend intakt. Nur dort, wo das Feld ausgedünnt ist (Spitze und am Ende) wird's für Top-Fahrer als auch Nachzügler bzw. versprengte Schlusslichter schwieriger, ebenbürtige Begleiter zu finden. 

Unscheinbarer Nebeneffekt: gestaffelte Startzeiten bewirken neben kleineren Startpulks zudem eine leistungsbezogene Vorselektierung, weswegen sich schnellere und gemütlichere Fahrer kaum ins Gehege kommen. Grund ist der, dass leistungsstärkere Fahrer i.d.R. bei der anspruchvolleren Tour F oder Tour G bereits bereits um 7:20 Uhr starten, bevor um 8.40 Uhr der Startschuß für Genuss- Familien- und E-biker der »Altenthannrunde« und der »REWAG-Runde« fällt, womit jeder Teilnehmerkreis sozusagen unter sich bleibt.  

Bis zur Hohen Linie werden idyllische Weiher passiert, was ein wenig von der mühsamen Kletterei ablenkt. Eine unberührte Naturlandschaft, die geradezu zum Mountainbiken einlädt. 

Foto: nach einem Gegengefälle setzt sich der Anstieg zur Hohen Linie im Kreuther Forst fort. Die moderate Steigung lässt sich im selbstbestimmten Belastungsbereich rhythmisch ganz gut fahren. Sobald der Scheitelpunkt auf 520 Meter Höhe überschritten ist, beginnt eine längere Gefällstrecke.

Bei der rasanten Abfahrt von der Hohen Linie auf der von Schlaglöchern sowie von Längs- und Querrinnen durchsetzen Schotterpiste ist erhöhte Vorsicht geboten. Zudem zweigt die Strecke vor dem Waldrand (KM 20) unvermittelt rechts ab, was einer rechtzeitig dosierten Bremsverzögerung bedarf. Drei Mountainbikestrecken führen ins Ellbachtal hinab (Höhenlevel sinkt um 130 Tiefenmeter), während die REWAG-Runde sowie zwei Gravelrouten geradeaus Bernhardswald ansteuern.

Take care: nach einer Weggabelung verwurzelter Steilabsatz kurz vor dem Ellbachtal 

Angekommen im romantischen Ellbachtal folgt man in einem Linksschwenk flussaufwärts den malerischen Windungen des mäandernden Sulzbachs, der in Unterlichtenwald in den Otterbach mündet.  

Kurz darauf wird rechts in die Straße Bernhardswald-Reitberg/Rammersberg abgezweigt, die nach 300 m linksseitig auf einen Waldpfad verlassen wird. Nun folgt der zweite - teils steilere Anstieg - 1.8 km nach Reitberg hinauf (130 hm). 

Foto: an der Straßengabelung wird links nach Rammersberg abgebogen, dessen Straße nach Adlmannstein weiter führt.

Nachdem von der Talsenke des Ellbachtals aus die Anhöhe über einen teils knackigen Anstieg nach Reiting erklommen ist, verläuft eine wenig befahrene, flachere Nebenstraße nach Rammersberg, die die Pulsfrequenz wieder in erträglichere Schlagzahl absenkt.

Vom Hochplateau (500 m ü.NHN.) aus bietet sich ein herrlicher Rundumblick über den Naturpark Vorderer Bayerischer Wald, bevor eine steile Gefällpassage hinab in die Talsenke nach Adlmannstein führt. Ab Adlmannstein verläuft die Strecke wieder mitten durch unwegsames und kupiertes Gelände über teils wurzligen Waldpfaden und Wiesenwege fort.

Kurz vor Altenthann trifft die Altenthanner Straße an einer T-Kreuzung auf die Vorwaldstraße, die links in die Ortschaft führt. Nach 300 m zweigt halbrechts die Ringstraße ab. Nach wenigen hundert Metern schlägt man an der Verpflegungsstation am Schloss Altenthann auf.

Verpflegungsstation Altenthann (Pfarrhof)   

Nach kräftezehrenden Botanik-Ritten gehört von Zeit zu Zeit die Pausetaste gedrückt. Dafür stehen On Tour drei Verpflegungsstationen bereit, die einen genussvollen Energienachschub in gemütlich-lässiger Outdoor-Atmosphäre sicherstellen. Ein Prozedere das immer nach demselben Strickmuster abläuft: Runterkommen - Durchschnaufen - Abschalten - Energiehäppchen bunkern - Flüssigkeitsverlust einpegeln - Small Talks -Trinkflasche / Trinkblase auffüllen - Aufsatteln - und schon geht die Post energiegeladen ab bis sich das Ritual an der nächsten Labe wiederholt.

Ohne Mampf kein Dampf...

Das weitläufige Areal der Verpflegungsstation in Altenthann (KM 24) bietet auf der Wiese bzw. in einer überdachten Scheune des Pfarrhofs trotz regem Andrang genügend Platz zum gemütlichen Pausieren.

Damit keine Orientierungsprobleme auftauchen, liegen an Verpflegungsstationen hilfreiche Streckengraphiken mit pratischen Infos aus. 

Ab Altenthann verläuft die Vorwaldrunde und die Süssenbachrunde erstmals als Rundschleife in östlicher Richtung nach Stubental weiter, während die Altenthannrunde - ebenso wie die beiden Gravelbiketouren - via Ringstraße und Gsellstraße hinab zum Ellbachtal führt.

Nach 18 km taucht bei einer höher gelegenen, waldfreien Quertraverse der Kirchturm von Altenthann ins Blickfeld. Dieses Mal nähert man sich der Gemeinde nicht wie vorher aus südlicher sondern aus nördlicher Richtung kommend. 

Zweiter Verpflegungsstopp 

Je mehr Kraft aus den Beinen gesaugt wurde, desto größer die "Wiedersehensfreude" mit der Verpflegungsmannschaft in Altenthann, sobald zum zweiten Mal das Portaltor durchfahren wird. Immhin haben die Beine mittlerweile 47 Kilometer und ca. 900 Höhenmeter intus, da tut frische Stärkung Not.

Das weitläufige Areal der Verpflegungsstation in Altenthann bietet auf der Wiese bzw. in einer überdachten Scheune des Pfarrhofs trotz regem Andrang genügend Platz zum gemütlichen Pausieren.

Da die Labe von 3 MTB-Strecken (zwei Langstrecken zweimal) sowie von 2 Gravelbiketouren angefahren wird herrscht über mehrere Stunden hinweg großer Andrang. 

Ohne Mampf kein Dampf...

Nach dem zweiten Verpflegungsstop radelt man von der Ringstraße in die Vorwaldstraße, und biegt 100 m später halblinks ins Ellbachtal ab. Vorsicht ist vor dem unübersichtlichen Abzweig zum schräg versetzten Gsellmühlweg geboten (Streckenposten sichern die Gefahrenstelle), der hinab ins Ellbachtal führt. Die Asphaltstraße geht alsbald in einen (losen) Schotterweg über, dem sich ein schöner Waldpfad anschließt.

Der Schlenker hinauf nach Rudersdorf beschert 60 Höhenmeter, wobei im erschöpften Zustand selbst kleinere Anstiege zunehmend zur Qual ausarten. 

Foto: straßenbegleitender Radweg entlang der Altenthanner Straße zwischen Adlmannstein und Bernhardswald (1 km/38 hm). Nach der Hügelkuppe setzt sich an der 1. Ausfahrt des Kreisverkehrs rechtsabbiegend die Route neben der Regensburger Straße fort, bevor nach 500 m links in die Finsinger Straße abgebogen wird.

Hinter Finsing führt ein Schottweg direkt zur nächsten Streckenverzweigungsstelle.

Nachdem kurz hinter Finsing die B 16 überquert ist, wird links in einen losen Schotterweg abgebogen. 

Foto: Streckenteiler Mountainbike links / Gravelbike rechts. Kurz nach der Talmulde wird rechts abgebogen und radelt in einer Waldpasage, die im Schlussabschnitt in eine Gefällstrecke mündet. Vorsicht bei der Überquerung des Wenzenbachs, weil die Holzbohlen des Brückchens meistens glitischig sind. Nun mündet die Route links in den Falkenstein-Radweg ein.

Bernhardwald: schräg versetze Kreuzung (Links-Rechtsknick) 

Foto: die Gesichtszüge lassen unschwer erkennen, welchen Heidenspaß das gleichmäßig abfallende Gefälle auf der verdichteten Fahrbahnoberfläche des Falkenstein-Radwegs bereitet. Kein Wunder, dass sich nach vielen zähen Uphills der verminderte Rollwiderstand im vollen Speed als regelrechter Spaßbeschleuniger berauschende Gefühle entfacht.

Zweifelsohne gehört der 35 km lange Falkenstein-Radweg zu den schönsten Bahntrassenrouten des Bayerischen Waldes. Mountainbikern bietet der Streckenabschnitt eine willkommene Verschnaufpause, da die abschüssige Strecke keinen Kraftaufwand erfordert. Nach 3.6 km ist das idyllische Bahntrassen-Erlebnis schon wieder vorbei. Die Route zweigt in einer Linkskurve schräg rechts in einer Bogenform ab und quert danach über ein schmales Brückchen den plätschernden Wenzenbach.  

Moderat ansteigender Wald- Wiesenpfad überwindet 100 hm. Jedem dürfte das geflügelte Wort „Wer sein Rad liebt, der schiebt“ - ein Klassiker des deutschen Sprachgebrauchs - geläufig sein. Keiner muss sich dafür schämen, Hauptsache man erreicht (kraftschonend) sein Ziel. 

Eine Linkskehre und ein im spitzen Winkel rechtsabknickender Weg erfordert ausgewogene Balance und etwas fahrerisches Geschick

Auf der Hochebene genießt man eine schöne Aussicht auf die Gemeinde Wenzenbach. Danach führt ein abschüssiger Waldweg nach Roith, wo sich rechts ein Radweg fortsetzt der über Sandhof weiter nach Fußenberg führt.  

Kurz nach dem Ortsschild von Fußenberg wird links in die Hauzensteiner Straße eingebogen (Vorfahrt achten), die nach dem Fußenberger Weiher sogleich rechts in den Weihermühlweg wird verlassen wird, der schnurstraks zum Gasthaus Gambachtal führt.

Verpflegungsstation Fußenberg (Gasthaus Gambachtal)

Nach 62 km konzentrierter Tretarbeit schlagen - zumeist entkräftete - Teilnehmer hocherfreut im Biergarten des Gasthauses Gambachtal am Weihermühlweg 16 in Fußenberg auf. Zeit, um in aller Ruhe eine tiefenentspannte "Schöpfungspause" einzulegen, Energie zu tanken und den Kopf freizubekommen. Warum hier meistens länger pausiert wird liegt nicht nur am Freibierausschank, sondern auch an der unmittelbaren Regensburger Stadtnähe. Beruhigend zu wissen, auf dem 14 km langen Schlussabschnitt bis auf den Mühlberg keine strapaziösen Herausforderungen mehr vor sich zu haben. Deswegen wirkt die erholsame Auszeit im vollbesetzten Biergarten unter kameradschaftlich zugewandten "Artgenossen" schon fast wie eine vorweggenommene Finisherfeier. 

Da 4 MTB und 2 Gravelbiketouren an diesem Ort zusammenlaufen, herrscht bis in die Nachmittagsstunden hinein großer Andrang. Unter schattenspendenen Bäumen bayerischen Frohsinn zu zelebrieren, in gemütlicher Runde mit Bikerfreunden lässig abzuhängen, Erlebnisse auszutauschen, und völlig entspannt ein frisch gezapftes Bier zu genießen, ist nach der zermürbenden Tour das höchste der Gefühle.

Guten Gewissens die Pausentaste drücken und relaxt neue Energie tanken, bevor mit frischem Elan die Restrecke in Angriff genommen wird. 

So "heilig" wie Rennradlern ihre kultige Verpflegungsstation mit Freibierausschank in Untermiethnach ist, so bedeutsam ist für Mountainbiker die Labe im Gasthaus Gambachtal in Fußenberg. 

Time to go - Aufsatteln und weiter geht's

3 km nach Fußenberg wird in Gonnersdorf nochmals auf den Falkenstein-Radweg eingebogen, bevor die flache Bahntrasse an der Ladehofstraße endet und sich rechter Hand ein straßenbegleitender Radweg neben der Böhmerwaldstraße fortsetzt. Entlang der Chamer Straße und Coburger Straße gehts anschließend links zum Mühlberg hinauf (70 hm). Der finale Wadlbeißer saugt die kümmerlichen Reste an verbliebenem Wadenschmalz aus der Beinmuskulatur.

Loser Schotter und ausgespülte Regenrinnen erfordern bei der letzten Tourabfahrt zur Amberger Straße hinab erhöhte Vorsicht. 

Nach der Abfahrt vom Mühlberg wird die Amberger Straße unterquert, worauf sich kurz darauf die Sattelbogener Straße fortsetzt.

Foto: Ausgestattet mit einem E-Bike ist die familiengeeignete »REWAG-Runde« ohne Weiteres auch mit Trailer/Kinderanhänger bewältigbar, womit Kleinkinder ebenso am Naturerlebnis teilhaben können.  

Der Rückweg ins Ziel passiert den Regensburger Stadteil Sallern. Der Radweg führt direkt zur Regenbrücke in Reinhausen.

Weiter über die  → Uferstraße und die Obere Regengasse wird der Regen über die Reinhauser Brücke überquert und radelt entlang Bayerwaldstraße und Frankenstraße auf dem straßenbegleitenden Radweg zur Oberpfalzbrücke. Bei der Überquerung des Europakanals kann man einen schönen Blick aus der Vogelperpsektive aufs Zielgelände erhaschen. Und wie das immer so ist beim Zieleinlauf: die letzten Meter über den Regensburger Dultplatz löst euphorische Glücksgefühle aus, weswegen jeder Ankömmling völlig geflasht durch die Zielbogen hindurch rollt. 

Happy-End - Am Ziel seiner Träume

Wie das immer so ist: der Genussmoment auf den letzten Metern über den Regensburger Dultplatz zu radeln gerät zum gefühlten "Showndown", der ein unglaublich euphorisches Glücksgefühl entfacht, weswegen jeder völlig geflasht durch den Zielbogen hindurch rollt. 

Schlägt man entkräftet und geflasht am Dultplatz auf wird man von einem regelrechten Glücksschwall ergriffen, der sich tief in die Gehirnwindungen einbrennt. Aus gutem Grund fällt die Freude überschwänglich aus, schließlich wurde eine sportliche Herausforderung gemeistert und der innere Schweinehund womöglich am Leistungslimit Schachmatt gesetzt. Die unbandige Lust endlich alle Viere von sich zu strecken und dem sehnlichen Ritual eines kulinarischen Gaumenschmauses zu huldigen, entschädigt nicht nur erlittene Qualen sondern leitet übergangslos die verdiente Regenerationsphase ein. Hinzu kommt, dass das Glücksgefühl das Belohnungssystem (Suchtspirale) aktivert, dessen Stimulus dem Hormon Dopamin - landläufig als Glücks- oder Kuschelhormon bekannter Botenstoff - zuzuschreiben ist.

Biker verstehen es bekanntermaßen vorzüglich, sich nach körperlicher Verausgabung fürstlich zu belohnen, schlußendlich hat man es sich ja redlich verdient. Der erste Schluck Bier, dazu leckere Pasta oder ein halbes Hendl, schon fühlt man sich wie im Himmel auf Erden. Nach der Action in der Botanik zum Tagesausklang overrelaxt chillen und "fünfe gerade sein lassen" bringt nicht nur den Körper, Geist und Seele wieder in Einklang, sondern leitet unbemerkt die Regenerationsphase ein.