»TRANS BAYERWALD« - Naturgenuss in epischer Breite

Waldbaden im Gesundbrunnen für Körper, Geist und Seele

Etappe eins, zwei, drei.... je länger man in der dicht bewaldeten Mittelgebirgslandschaft die Kurbel drückt und sauerstoffreiche Waldluft in die Lungenflügel presst, desto mehr kommt der energetischen Naturgenuss zur Entfaltung. Die Naturpracht zeigt sich in einer üppigen Vegetation, einzigartigen Licht und Schattenspielen und wartet mit einer ausgezeichneten Luftreinheit auf. Nicht wenige Ortschaften tragen deshalb das Prädikat „Luftkurort“ oder „Staatlich anerkannter Erholungsort“. Ein Titel, der eines Gutachtens samt regelmäßiger Überprüfung bedarf und nur verliehen wird, wenn die Qualität der Luft und die Klimaverhältnisse ausgezeichnet sind und nachweislich heilende Wirkung haben. Die Prädikatisierung genießt in der heutigen Zeit einen umso wichtigeren Stellenwert, als dass Luftverschmutzung zu den größten gesundheitlichen Bedrohungen der Menschheit zählt. Von einer der saubersten Luftqualitäten Deutschlands profitieren Einheimische wie Feriengäste - Outdoorsportler mit erhöhter Atemfrequenz bzw. hohem Sauerstoffbedarf erst recht. Eingeatmete ätherische Öle (Terpene), die die Bäume als Botenstoffe produzieren bewirken eine Stärkung des Immunsystems, reduzieren Stresshormone, sind blutdrucksenkend und regen die Selbstheilungskräfte an. Obendrein erhöhen die Duftstoffe die Anzahl und die Aktivität der körpereigenen Killerzellen (Viren- und Krebszellen-Abwehr), also genau jene Effekte die den Körper gegenüber Infektionsgefahren widerstandsfähiger macht (wissenschaftlich  nachgewiesen). Reha-Kliniken bieten im Bayerischen Wald unter dem Begriff "Waldbaden“ sogar Therapien an, während es im Ursprungsland Japan als Waldmedizin (Shinrin-Yoku) breite Anwendung findet.

Da die TRANS BAYERWALD großteils durch Waldgebiete verläuft, verbringt der sauerstoffjapsende Fahrer entsprechend viel Zeit im Gesundbrunnen für Körper, Geist und Seele. Naturheilkräfte, die nachhaltig wirken und Bestanteil der „Wurzelkräfte“ aus den vier Grundelementen „Erde“, „Wasser“, „Luft“ und „Feuer“ sind.

Video-Clips

    SAT1, Bayern

Magic-Moments

Schlägt man ausgepowert am Etappenziel auf und steigt erschöpft vom Sattel, fühlt man sich gleich im doppelten Sinn geerdet. Feierabend – finito. Gegenseitiges Abklatschen und dann fix & foxi ab ins Hotel unter die Dusche, um die Lebensgeister wieder zu wecken. Ein Augenblick, bei dem sich die Fülle an Erlebnissen, Erschöpfung, Müdigkeit, Freude, Stolz und Genugtung zu einem sonderbaren Gefühlsstrudel vermengen. Ausgemergelt aber happy anzukommen löst ein erhabenes "Ich-hab's-geschafft-Feeling" - verbunden mit Demut und Glückseligkeit - aus. Selbstzufrieden in einen Terassenstuhl plumpsen, tief durchzuatmen, Erlebtes vor dem geistigen Auge Revue passieren zu lassen und sich zur "Feier des Tages" genüsslich eine Belohnungshalbe zu gönnen macht nicht nur alle Strapazen mit einem Schlag vergessen, sondern ist gelinde gesagt das höchste der Gefühle. Es ist ein crazy magic Moment - serviert auf dem Silbertablett - den das Gehirn als Belohnung für die Schinderei registriert. Das besondere daran ist, dass die euphorische Stimmung freilich für kein Geld der Welt zu haben ist - sie will schlichtweg im Schweiße des Angesichts redlich verdient sein. Ein Ausnahmezustand, der bei Mehrtagesfahrten Dank Extrembelastung viel intensiver ausgeprägt als bei einer Tagestour.

Nach dem Location Check-In ist die verheißungsvolle Selbstbelohnung fällig. Endlich eine wohlverdiente Dusche genießen, sich kultivieren, frische Klamotten anziehen und zur Feier des Tages im geselligen Freundeskreis sich lukullischen Genüssen hinzugeben. Zweifelsohne ein unbeschreibliches Wohlgefühl, das man am liebsten gar nicht mehr los werden will. Nach dem anstrengenden Botanik-Ritt geht eben nichts über ein opulentes Abendessen und leckeres Bier einer lokalen Brauerei oder Gläschen Wein. Unverwüstliche genehmigen sich als Absacker noch einen Bärwurz oder ein Stamperl vom hochprozentigen Blutwurz, schließlich machen kleine "Sünden" das Leben lebenswert. Sozusagen Mountainbiking à la carte. Dass Alkohol und Schlafmangel die Regenerationszeit verlängert mag eine Gratwanderung sein, doch zünftige Feierlaune im harmonischen Gemeinschaftsgefühl dürfte so ein Thema wohl niemanden interessieren. Am besten trinkt man alkoholfreies Bier - weil es isotonisch wirkt, denn wer die Rechnung ohne den Wirt macht - sprich über die Stränge schlägt - wird es am nächsten Tag spätestens beim ersten Anstieg büßen. Last but not least rundet die gastfreundliche Willkommenskultur der "Bayerwaldler" jeden Erlebnistag angenehm ab.  

Königsetappen

„Spieglein, Spieglein an der Wand, wer ist die Schönste im ganzen Land?“ Bezogen auf die TRANS BAYERWALD lässt sich die Gretchenfrage aus Grimms Märchen ebenso nach der faszinierensten Etappe stellen. Freilich spiegelt eine sogenannte "Lieblingsetappe" nur eine subjektive Einschätzung wider, weil es im Auge des Betrachters liegt wie Landschaft, Fahrspaß, Streckencharakteristik usw. wahrgenommen werden. Welche "Sahneschnittchen" im Gehirn als solche verortet werden, da scheiden sich unter den Fahrern gewöhnlich die Geister. Nichtsdestotrotz deuteten deckungsleiche Antworten von Gruppenteilnehmern auf bestimmte ultimative Streckenabschnitte (Königsetappe) hin:  

• Südroute: Etappe 5 (Geisskopf) + Etappe 6 (Brotjacklriegel)

• Nordroute: Etappe 3 (Dreisessel, Haidel) + Etappe 6 (Großer Arber)

Objektiv betrachtet würdigt die Auswahl in keinster Weise die Attraktivität anderer Etappen herab. Schließlich wartet jede Einzeletappe mit ihrer unvergleichlichen Landschaftskulisse, Naturhighlights sowie speziellen Topographie auf, vom Wegeverlauf und streckenchspezifischen Merkmalen ganz abgesehen. Es gibt Abschnitte die einfach eine wahre Augenweide sind. Dabei sind es gerade die Gegensätze bzw. der schier unerschöpfliche Abwechslungsreichtum, die dem Landschaftsgepräge ihr unverwechselbares Antlitz bzw. der Strecke selbst einen spannungsgeladenen Touch verleiht. Deshalb darf man sich bei jedem Frühstück - aufgeladen vor Vorfreude und Neugier - auf den nächsten Tourabschnitt freuen. Jede Region versprüht ihren eigenen Liebreiz - gesetzt den Fall man empfängt deren Reize. Schon rückt die Wahrnehmung alles ins Bewusstsein bzw. brennt sich ins Langzeitgedächnis ein.

Beschilderung

Nachdem in Deutschland mittlerweile sage und schreibe fast 16 Millionen Mountainbiker leidenschaftlich Wege und Pfade erkunden und dem Naturgenuss frönen, haben sich Urlaubsdestinationen im kupierten Terrain auf ihr naturverbundenes Klientel und deren Bedürfnisse eingestellt. Vorzüge, die man auch auf Deutschlands längster MTB-Reiseroute im sagenumwobenen Mittelgebirge des Bayerischen Waldes kennen lernt und zu schätzen weiß. Viel wurde in den letzten Jahren in die Infrastruktur investiert. Man denke nur mal beispielsweise an 3.600 Wegweiser, die die Wegstrecke der abwechslungsreichen TRANS BAYERWALD säumen. 

Die TRANS BAYERWALD ist zwar in beiden Fahrrichtungen ausgeschlidert, dennoch gibt eine favorisierte Richtung. Da Nord- und Südroute zusammen einen Kreis bilden definiert sich die bevorzugte Fahrtrichtung entgegengesetzt dem Uhrzeigerinn, d.h. die Südroute startet in Furth im Wald und führt via Donaukamm über Sankt Englmar, Bischofsmais nach Passau. Startpunkt der Nordroute ist Passau, von wo die Strecke entlang des Nationalparks und Grenzkamms nach Furth im Wald führt. 

© Tourismusverband Ostbayern

Die Beschilderung wird regelmäßig von rund 40 Wegepaten (Erkennungsmerkmal TRANS BAYERWALD Trikot) kontrolliert. Aufgrund der enormen Distanz (inkl. Schlaufenwege und Quertraverse mehr als 800 Kilometer) aber auch wegen witterungsbedingten Schäden kann es durchaus vorkommen, dass manche Stellen nicht, oder schlecht sichtbar (unvorteilhaft platziert, überwuchernde Vegetation) beschildert ist. Auch gibt es sogenannte "Trophäenjäger" oder Leute die einfach mutwillig Wegweiser entfernen. Abgesehen davon kann es ohne weiteres passieren (vor allem bei rasanten Abfahrten), dass Wegweiser übersehen werden - schon befindet man sich auf dem "Holzweg". Von daher ist die GPS-basierte Navigation auf der verwinkelten Strecke unverzichtbar. GPS-Tracks - aufgeteilt in Nord- und Südroute als auch 14 Einzeletappen sind auf den entsprechenden Detailseiten zum Download verfügbar. Einfach die GPX-Datei auf's Empfängergerät importieren, schon gestaltet sich das Streckenrouting in Verbindung mit der Beschilderung zum komfortablen Kinderspiel.

Trotz komfortabler Track-Navigation und nahezu lückenloser Beschilderung ist es ratsam Kartenmaterial (Wanderkarten-Maßstab) dabei zu haben. Zeigt das Navigerät „Off Course“ oder eine irreführende Wegweisung (Geländeeinschnitte reduzieren Satelitenkontakte) an ist gute Frage teuer. Macht der Akku des GPS-Geräts die Grätsche ist man froh, dank Landkarte nicht völlig orientierungslos in der Gegend umherzuirren. Funklöcher setzen einer Handy-Navigation Grenzen (besonders in beengten Taleinschnitten häufig der Fall). Wer sein Stresslevel verringern will, greift neben digitalen und elektronischen Helferleins zur guten alten Papierkarte, denn mit ihr droht zumindest keine Ausfallquote.

 Gut zu wissen: bereits vor Abreise kann man sich auf der TRANS BAYERWALD Website über temporäre Streckensperrungen, Umleitungen, (dauerhafte) Streckenverlegungen oder Behinderungen (z.B. Sturmschäden) aktuell informieren: zu den Hinweisen

Etappenplanung

In punkto Fahrtechnik ist bis auf wenige Abschnitte oder hakelige Schlüsselstellen die Strecke relativ einfach zu befahren, doch konditionell ist der Bayerwald-Transit aus härterem Holz geschnitzt. Von daher ist ggf. eine individuelle Etappen-Anpassung vorzunehmen. Am Anfang einer jeden Reise steht ein gut durchdachter Plan. Damit die Tour aber nicht zur Tortur oder gar zum Horrortrip ausartet, ist eine leistungsangemesse Streckeneinteilung das A & O. Die TRANS BAYERWALD ist für Mountainbiker ein echtes Dorado, doch bei allem Enthusiasmus der Vorfreude sollte in Anbetracht des Sägezahnprofils eine gesunde Selbsteinschätzung das Tages-Pensum bestimmen. Die "offizielle" Einteilung in 14 Tagesetappen orientiert sich am örtlichen Übernachtungsangebot und entspricht in etwa dem, was ein Biker mit durchschnittlichem Leistungsvermögen an 1 Tag bewältigen kann ohne auf der "Flucht" sein zu müssen.

Regenwetter (Gewitterschauer) können die Bodenverhältnisse und damit die Befahrbarkeit schlagartig verändern. Aufgeweichte Wald- und Wiesenböden verwandeln Wurzel- oder Schlammpassagen in glitischige Rutschpartien. Ist der Boden durchnässt und aufgeweicht, bremst erhöhter Rollwiderstand das Vorankommen merklich ein. Überdies ist erhöhter Kraftaufwand nötig, was in Summe den Zeitplan schon mal durcheinander wirbeln kann. Mehrtagesfahrten verlangen ein hohes Maß an Flexibilität, weswegen es voteilhaft ist einen Plan B im Kopf zu haben. Möchte man sich seines warmen Abendessen sicher sein, ist ein Anruf beim Zimmervermieter im Hinblick einer verspäteten Ankunft sicher nicht verkehrt. Ebenso nützlich ist es, sich am Etappenort über Wetteraussichten - idealerweise auch über den Streckenzustand (Gastgeber, Locals) - schlau zu machen, um sich darauf einzustellen und so auf Eventualitäten am nächsten Tag besser vorbereitet zu sein.

Leistungsorientierte Mountainbiker verfolgen gewöhnlicherweise andere Ziele als genussorientiere Tourenbiker, die die Natur lieber mit Muße genießen anstatt am Anschlag durch's Gehölz zu hetzen. 

Möchte man mehr Strecke (= mehr Höhenmeter) machen und beispielsweise eine Doppel-Etappe am Stück absolvieren, dann sollte das Unterfangen gut überlegt sein, ob die Dimension im "grünen" Bereich, d.h. im Einklang der persönlichen Leistungsfähigkeit liegt, zumal eine durchdachte Planung einen (Sicherheits-) Zeitpuffer für unvorhersehbare Vorkommnisse (Wetter, technische Defekte, Schwächephasen etc.) berücksichtigt.

Richtschnur für fitte Marathonbiker: 10 Etappentage (2 x 5 Tage), wenngleich das freie Zeitkontingent (Pausen etc.) schrumpft.  

Ein (nicht für jedermann nachahmenswertes) Extrembeispiel zeigt die Leistungsfähigkeit am oberen Rand der Skala auf: fünf ambitionierte Amateursportler - unter Federführung von Michael Stieglbauer (38, Stieglbauer Racing Team) - absolvierten die gesamte Südroute in 24 Stunden Fahrzeit. Gestartet wurde um 5.15 Uhr in Furth im Wald (5.07.2020), um vor Einbruch der Dunkelheit in Sankt Englmar anzukommen. Bereits um 16.00 Uhr trudelten die Hasardeute ein. Es war quasi "Halbzeit", denn der Flora und Fauna zuliebe wurde auf einen "Nightride" verzichtet. Am nächsten Tag ging es weiter nach Passau, wo die Cracks ihre superintensive "Trainingseinheit" beendeten und den Sack zumachten.

Ungeachtet der beiden Hauptroutenstränge gibt es 100 Kilometer thematischer Kurztouren (Schlaufenwege) sowie Querverbindungen, was variable Kombinationsmöglichkeiten eröffnet. Speziell die 27 km lange Quertraverse von Bischofsmais (Südroute) nach Rabenstein (Nordroute) eröffnet attraktive Alternativen.

E-Mountainbikes

Zweistellige Wachstumsraten der E-Bikes in den zurückliegenden Jahren schlagen sich mittlerweile im dominanten Erscheinungsbild nieder. Hierbei gilt zu beachten, dass der Akkuschub mangelndes Leistungsvermögen in einer Biker-Gruppe prima ausgleicht, doch nicht fahrtechnische Defizite. Mit Hilfe app-gesteuerter Leistungsentfaltung bzw. Fahrmodi-Einstellung kann jeder E-Biker seinen Belastungsgrad individuell steuern. Die TRANS BAYERWALD ist mit einem e-Moutainbike problemlos befahrbar (Geländeerfahrung vorausgesetzt). Im Hinblick verfügbarer Ladestationen ist es wichtig, seine Akku-Kapazität im Auge zu behalten und sich rechtzeitig um erreichbare Lademöglichkeiten zu kümmern. Ansonsten droht das Worse case szenario, wenn mitten in der Pampa die Ladezustandsanzeige auf Null geht. 

Für e-Biker ergibt sich im Vergleich zu "Bio-Bikern" natürlich eine andere Ausgangsvoraussetzung, da das körperliche Leistungsvermögen kein limitierender Faktor ist. Je nach Unterstützungsgrad, Akkukapazität, Außentemperatur, Gesamtgewicht, Höhenmeter, Fahrweise u.v.m. variiert die Reichweite. Wer längere Etappenstrecken plant, sollte einen Powercharger einpacken. Dieser erhöht zwar das Gepäckgewicht (bauartbedingt zwischen 0.5 - 1 kg) ermöglicht aber durch verkürzte Ladezeit (Fast Charger benötigen für 50 % ige Batterieladung nur gut eine Stunde) größere Tages-Reichweiten. 

Wer seine Leistungsreserven nicht mobilisieren braucht ist auf gutem Weg, Momente intensiv zu erleben und sich selbst nahe zu kommen. Zitat eines Bikers: "Mountainbiken gibt mir den Flow und das maximale Lebensgefühl, um nur im Hier und Jetzt zu sein - es reinigt meine Seele." Eine Art Mental-Hygiene, die im wahrsten Sinne des Wortes den Kopf freibläst. Für konditionell schwächere Fahrer mit klassichem "Bio-Bike" ist die Gesamstrecke sicher eine Mammutaufgabe. Der Extremherausforderung wird mit einer maßgeschneiderten Streckeneinteilung - Anspruch und Leistungsvermögen werden ins Lot gebracht - der "Zahn" gezogen. Wer sich unsicher ist, sollte sich erst (leichtere) Teilstrecken zumuten. 

Ungeachtet dessen lässt sich die Gesamtstrecke in "leichtverdauliche" Etappen-Häppchen -  a la Jakobswegmanier - stückeln, was im übrigen durch Bahnanschlüsse wesentlich erleichtert wird. Damit werden ohne weiteres "One-Way-Trips" möglich, bei denen man die Hin- oder Rückreise komfortabel mit der Bahn antritt. Für Quereinsteiger bieten sich (ggf. unter Einbeziehung von Zubringerwegen) folgende Städte mit Bahnanschluß als Start- bzw. Endpunkte an:

• Südroute: Cham, Regensburg, Straubing, Deggendorf  

• Nordroute: Spiegelau, Bayerisch Eisenstein, Lam

 Ein Ruhetag verschafft Körper und Psyche eine regenerative Auszeit, was für frischen Energieschub sorgt. Ausgeruht und gestärkt nach dem Frühstück kann mit vollem Tatendrang die nächste Etappe in Angriff genommen werden. 

Eine Mehrtagestour will gut organisiert sein, zumal Corona- bedingt die Öffnung der Hotellerie/Gastronmie (touristische Zwecke) sowie Abstands-Regeln und Hygiene-Vorschriften zu beachten sind:

• Unterkunfts-Reservierungen sollten vor Reiseantritt erfolgen (erst recht, wenn mehrere Personen als Gruppe starten)

• Funktionsbekleidung ist Grundvoraussetzung für ein angenehmes Körperklima, wobei Merinowolle der perfekte Bikepacking-Begleiter ist, da sie die Körperwärme reguliert, geruchsneutral ist und Feuchtigkeit verlässlich nach außen transportiert 

• Da es Essen und Trinken nicht an jeder Ecke gibt, ist die Mitnahme von Proviant unumgänglich (Energieriegel, Flüssigkeit). Gasthäuser, Biergärten, Hütten sind abschnittsweise rar gesäht, auch jeweilige Öffnungszeiten variieren. Weil Verpflegungsmöglichkeiten zum Teil weit auseinander liegen, ist jede Einzel-Etappe vor Fahrtantritt mit Bedacht zu planen

• Weniger ist mehr! Leichtes Gepäck macht das Bike kletterfreudiger und agiler. Nach mehreren Tagen Bikepacking zerrt mitgeschleppter "Ballast" zunehmend unangenehmer an diversen Körperpartien. Der Rucksack belastet Schultern- Rücken- Gesäß und Sitzknochen, was über kurz oder lang zu Beschwerden führen kann. Faustregel: Maximalgewicht 8 kg.

Naturverträglichkeit und Nachhaltigkeit

Die Initiatoren charakterisieren die Trans Bayerwald als mehrtägige Reiseroute, deren Konzeption auf Nachhaltigkeit und Naturverträglichkeit fußt. Dementsprechend kamen keine künstlich befestigte Feinschotterbahnen in Betracht, sondern nutzte ausschließlich bereits vorhandene Wald- Wiesenpfade, Schotterwege und Naturtrails welche teils mit Wurzeln, Steinen, Furchen und kleineren Absätzen durchsetzt sind. Nebenstraßen dienen allenfalls als Verbindungselemente. Da sich erbrachte Leistung von Etappe zu Etappe aufkumuliert und je nach Regenerationsfähigkeit  Erschöpfungssyndrome i.V. mit körperlichen Beschwerden (Gesäß) tendenziell zunehmen, kommen einem Flachpassagen bzw. asphaltierte Straßenabschnitte ganz gelegen. Auf Asphalt mit geringem Rollwiderstand flüssig Strecke zu machen, ohne sich andauernd mühsam im unwegsamen Gelände durchbeißen zu müssen darüber freut man sich umso mehr je länger man im Sattel sitzt. Da werden kurze Straßenverbindungsabschnitte eher als willkommene Verschnaufpassage denn als nervtötend empfunden.

Der Umwelt zuliebe drängt sich schon die Frage auf warum man in die Ferne schweifen soll, wenn ein derart imposantes Bike-Areal quasi vor der Haustüre zu Füßen liegt? Klimaneutral in wildromantischer Natur hunderte Kilometer abspulen, dem Massentourismus aus dem Weg zu gehen, und kurze Anreisewege zu nutzen sind stichhaltige Argumente für den Urlaub "Dahoam".

Verhaltenskodex

Ein Wort zum Verhältnis zwischen Natur- und Wegenutzer untereinander: sind Begegnungen von freundlicher Begrüßung, gegenseitigem Respekt, Toleranz und Rücksichtnahme getragen, verschafft es eine konfliktfreie und harmonische Atmosphäre. Dazu gehört z.B., dass Fußgänger/Wanderer - insbesondere auf schmalen Wegen (Singletrails) - grundsätzlich Vorrang gegenüber Mountainbiker haben.

DIMB Trailrules - Wegeregeln

Steter Tropfen höhlt das Bein

Mit der TRANS BAYERWALD öffnet sich sprichwörtlich der Sesam in einer der ursprüngichsten Naturregionen Deutschlands, deren Dimension selbst manchen Alpencross glatt überflügelt. Sowohl die Nordroute entlang des Grenz- und Arberkamms als auch die Südvariante entlang des Donaukamms geizen nicht mit schweißtreibenden Anstiegen. Je länger man sich zum Etappenziel "vorarbeitet" desto mehr geht das ständige Auf und Ab an der Substanz. Wie heißt es so schön: steter Tropfen hölt das Bein. Wird das zermürbende Streckenprofil unterschätzt oder eine zu forsche Gangart an den Tag gelegt, dem könnte es womöglich den Stecker ziehen. 

Ellenlange Monsteranstiege wie in Alpinregionen üblich, bleiben Mountainbikern im Bayerischen Wald erspart. Da mag manch einem Hasadeur ein Stein vom Herzen fallen, wenngleich der Mittelgebirgscharakter trotzdem nicht zu unterschätzen ist. Es wäre ein fataler Trugschluss das Streckenprofil auf die leichte Schulter zu nehmen, weil das ständige Auf und Ab auf Dauer mürbe macht bis womöglich die Kraftreserven versiegt sind. Kondition, Sitzfleisch und Willensstärke sind zweifelsohne gefragt, zumal einem das mitgeführte Gepäck das Leben auch nicht gerade erleichtert. Je länger man den Rucksack auf dem Buckel trägt - immerhin erhöht er das Körpergewicht um mehr als 10% - desto mehr machen sich Ermüdungserscheinungen bemerkbar. Nach einigen Tagen "Dauersitzen" ist wohl kaum einer mehr hunderprozent beschwerdefrei unterwegs, doch leichteres Gepäck zögert zumindest solche ungebetenen Begleiterscheinungen hinaus. Schmerzen Gesäß, Schulter- oder Nackenmuskulatur, dann verspricht der Wiegetritt wenigstens kurzzeitige Entlastung bzw. Linderung. Auf verwinkelten Passagen bzw. steilen Abfahrten (verlängerter Bremsweg) spürt man das Trägheitsmoments des Ballasts, weshalb man mehr behäbig denn agil umherzirkelt. Beim Mehrtages-Bikepacking entpuppt sich der Hintern meist als "Achillesverse". Werden die Beine schwer, zwickt und zwackt es hier und dort bzw. beginnt man mit sich selbst zu hadern dann schlittert man unaufhörlich in eine Seelenkrise. Dann ist Regeneration und Erholung angesagt - am besten 1 Tag pausieren.

Eine gleichmäßige, moderate Belastungsintensität ohne extreme Belastungsspitzen ist gerade auf Langstreckenfahrten der Schlüssel zum Erfolg. Wer am Rand der Erschöpfung ausgepowert die Kurbel schwingt, verliert nicht nur den Spaß an der Freud sondern vergäudet wertvolle Wahrnehmungskapazität. Eigentlich eine Ressourcen-Verschwendung bei der Naturjuwelen unbemerkt bleiben, weil Sinnesreize die sogenannte Bewusstseinsschwelle nicht mehr erreichen. Auch die Regenerationsfähigkeit spielt mitunter das Zünglein an der Waage (umso mehr wenn man sich komplett verausgabt hat). Wie effektiv sich der körperliche Wiederherstellungsprozess in der Ruhephase vollzogen hat merkt man daran, wie fit man am nächsten Tag auf der Matte steht. Also ruhig einen Gang runter schalten, zumal Achtsamkeit die Erlebnisqualität plus Fahrvergnügen steigert und sich nachhaltige Effekte auf Körper, Geist und Seele besser entfalten. Fahrspaß genießen und gleichsam die Kraftquelle der Natur anzapfen kommt der Physis und Psyche zugute.

2019 erfolgte auf dem Dreisessel-Gipfel beim »Tag des Sports« die offizielle Einweihung der Skulptur "Der Bezwinger", die als Fotopoint der TRANS BAYERWALD (Etappe 3, Nordroute) vis a vis des Berggasthofs Dreisessel auf einem Felsabsatz trohnt. Die hölzerne Skulptur stammt von einer 40 Meter hohe Fichte, die ein Herbststurm im Jahre 2015 auf dem Dreisessel zu Fall brachte. Seit Jahren gilt die Holzskulptur als Symbol und Sinnbild des "Tags des Sports" in Neureichenau, an dem jedes Jahr über 700 Starter (Mountainbiker, Läufer) teilnehmen. 

Holla, die Waldfee...

Fahrspaß, Begeisterung und Glückszustände sind quasi die emotionale "Payback-Karte" für vergossenen Schweiß und körperliche Verausgabung. Melancholie, Glück, Zufriedenheit und Schmerz sind Emotionen die zusammen gehören wie zwei Pole. Dort wo der Schmerz liegt, wohnt das Glück nicht weit entfernt. Ein Wechselbad der Gefühle, bei dem man sich zeitweise selbst sehr nahe kommt, zumal sauerstoffreiche Wälder, glasklare Seen, Vogelgewzwitscher, Windgeräusche und plätschernde Bäche wie eine meditative Seelenmassage auf Geist und Seele wirken. Deswegen ist der "Woid" für Erholungssuchende wie für Sportskanonen Kraftort und Spielwiese zugleich. Eine Naturtribühne, die Freizeitaktivisten Leistung abverlangt, andererseits aber auch viel zurück gibt.

Unlängst kam eine Studie zur Erkenntnis, dass nur eine Woche Bewegung im Wald die Entzündungsparameter im Blut signifikant absinken lassen, und der Körper vermehrt junge Immunzellen bildet. Auf der TRANS BAYERWALD betreibt man also gewissermaßen rezeptfreie Gesundheitsvorsorge. Heilsames "Waldbaden" - davon können Mountainbiker im Bayerischen Wald tatsächlich aus dem Vollen schöpfen.

Natürlich üben die Alpen einen großen Reiz auf Naturliebhaber aus, was im Umkehrschluss aber nicht heißt, dass der Bayerische Wald weinger interssant bzw. besuchenswert wäre. Ganz im Gegenteil. Es hat seinen guten Grund, warum die angesagte Mittelgebirgsregion so hoch in der Gunst von Touristen bzw. Bikeurlauber steht. Punkten kann der „Woid“ - wie die Einheimischen ihr heimatliches Kleinod liebevoll nennen - mit unvergleichlichen Attributen, die den Liebreiz und Charm dieser Region ausmachen. Besonders die Stille, Abgeschiedenheit und Ursprünglichkeit in einer waldreichen Naturkulisse ist es, die einem von Sorgen und Alltagshektik entkoppeln. Im Gegensatz zum Hochgebirge, wo stundenlange giftig steile Anstiege den Körper malträtieren und Sinnfragen das Gehirn zermartern, kommen Mountainbiker im Bayerischen Wald mit weniger Krauftaufwand zu mehrfachem Gipfelglück. Fazit: Die "Früchte" in Form grandioser Bergpanoramen baumeln weit weniger hoch.

Trans Bayerwald-Tasse: Preis: 8,99 € inkl. MwSt. (versandkostenfrei)! Edelstahlbecher mit Karabiner-Henkel. Cool zu befestigen an Hose, Rucksack oder sonst wo. Fassungsvermögen: 200 ml, Gravur: Trans Bayerwald. Kreative Geschenkidee! Bestellbar im Shop.

 Die TRANS BAYERWALD verbindet renommierte MTB-Hot-Spots miteinander, die sich mit vorzüglichem Terrain für Trail-Liebhaber als Urlaubsdestination erster Wahl empfehlen. Im Einzugsbereich sowohl der Nord- als auch Südroute befindet sich eine Vielzahl an (Enduro-) Trails im Schwierigkeitsgradbereich von S1 - S3, die in aller Regel jedoch nicht ausgeschildert sind. Ortskundige Trail-Scouts (Locals) bieten sich als Guides an, um ihre heimatlichen Trailrosinen zum besten zu geben. Die »Radkarte Bayerischer Wald« mit 27 Rundtourentipps, »Bayernnetz für Radler« Fernradwege sowie die TRANS BAYERWALD vermittelt einen guten Überblick. 

Publikationen - Presseberichte - Informationsmaterial

Reportage BAYERWALD - MTB Abenteuer Bayerischer (World of MTB)          

Reportage »Auf der TRANS BAYERWALD durch Ostbayern«  (Mittelbayerische Zeitung)

Bike-Booklet (TVO)

Einkaufsmöglichkeiten entlang der Wegstrecke (TVO)

Merkblatt »Höhenmeterabweichung«

Starterpaket

Das kostenlose Starterpaket für die Trans Bayerwald beinhaltet ein Reisetagebuch inkl. Stempelkarte, ein Etappenbooklet sowie Infolisten mit Partnerunterkünften, Radservicestationen, Einkehrmöglichkeiten uvm. Es kann kostenlos beim TV Ostbayern bestellt werden.