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Startort Passau

Die 365 km lange Nordroute - unterteilt in 7 Etappen - beginnt an der Veste Oberhaus (400 m ü.NN.) in Passau (zugleich Endpunkt der Südroute) und führt in die Drachenstadt Furth im Wald im Landkreis Cham. Die Burganlage - einer der größten und mächtigsten in Europa - wurde im Jahr 1219 gegründet (Residenz des fürstlichen Bischofs vom Hochstift Passau). Sie trohnt majestätisch gelegen 100 Meter über der Donau und der Altstadt von Passau. Das prächtige Bauwerk mit seiner 800 jährigen bewegten Geschichte ist heute ein lebendiger Ort der Kultur mit Museum, Burgenfestspielen und Sommerkino. Auch der grandiosen Aussicht wegen ist das bezaubernde Areal geradwegs ideal, hier sein TRANS BAYERWALD Abenteuer motiviert zu beginnen.

Foto: nachdem der Startpunkt der Nordroute verlassen wurde, genießt man nach der Abfahrt und Donauüberquerung entlang des Donaukais (Fritz Schäffer Promenade) diesen beeindruckenden Blickwinkel auf die Veste Oberhaus. Im Bild ist die Prinzregent Luitpoldbrücke (KM 5.5) zu sehen, an deren Brückenkopfende rechts der Donau-Radweg linksseitig des Flusses nach Obernzell führt, bevor die TRANS BAYERWALD Kurs auf den Höhenzug der Donauleiten nimmt (5 km/270 hm). 

Ganz im Gegensatz zur Südroute die adhoc mit einem 600 Höhenmeter-Anstieg loslegt, darf sich Nordschleifen-Biker erst mal auf ein sanftes Warm Up freuen. Bedeutet, dass die ersten 22 Kilometer entlang der Donau reichlich Zeit bleibt, den Körper schonend auf Betriebstemperatur zu bringen, bevor der steile Höhenzug der Donauleiten (5 km / 270 hm) vom Donautal im Markt Obernzell (294 m ü.NN.) aus in Angriff genommen wird.

Veste Oberhaus - ein geschichtsträchtiger Start- oder Endpunkt - je nachdem welche Route befahren wird.

Dauerhafte Streckenverlegungen

Es gilt zu beachten, dass abgesehen von temporären Streckensperrungen einige dauerhafte Streckenverlegungen erfolgten. Sämtliche GPS-Daten (Gesamtstrecke Nord + Süd sowie die Einzeletappen) sind auf dem aktuellen Stand (November 2024). Analog erfolgte eine entsprechende Umbeschilderung.

• Etappe Nord 3: geringfügige Änderungen der Strecke bei der Auffahrt zum Dreisessel sowie in der Gemeinde Grainet/OT Gschwendet

• Etappe Nord 7: der Endtpunkt der Nordroute wurde in Furth im Wald von der Festwiese auf einen nahegelegenen Hallenbad-Parkplatz am Aloys-Fischer-Platz verlegt

Infoliste TRANS BAYERWALD Nordroute

Fahrrad-Reparaturstationen entlang der Nordroute 

Entlang der Nordroute befinden 7 Fahrrad-Reparaturstationen, um kleinere Reparaturen durchführen zu können. Ist mal die Luft raus oder sitzt eine Schraube locker, leisten die neu aufgestellten Trans Bayerwald Reparaturstationen wertvolle Dienste.

Ausstattung

• Kreuzschlitzschraubendreher
• Torxschlüssel Set
• Reifenheber
• Einmaulschlüssel
• Doppelmaulschlüssel
• Inbusschlüssel Set
• Pedalschlüssel
• Speichenschlüssel
• Reifenheber
• Pumpe mit Adapter für alle Ventile

Standorte Nordschleife

• Reparaturstation Wegscheid (Etappe 1/2), neben der Sparkasse 
• Reparaturstation Jandelsbrunn (Etappe 3), auf Höhe Zielberg 
• Reparaturstation Haidmühle (Etappe 3), Loipenzentrum Frauenberg/Haidmühle
• Reparaturstation Neuschönau (Etappe 4), Wanderparkplatz im Ort Neuschönau → kurzer Abstecher ab Nationalparkzentrum Lusen (z.B. über Böhmstraße ca. 5 Min)
• Reparaturstation Oberfrauenau (Etappe 5), Restaurant Re(h)serviert 
• Reparaturstation Drachselsried (Etappe 6), Berghütte Schareben bei Drachselsried
• Reparaturstation Neukirchen beim Heiligen Blut (Etappe 7), gegenüber der Hohenbogenstraße 24 

• Reparaturstation Langdorf (Quertrasse), nahe der Staatsstraße

Aktuelle Hinweise auf Sperrungen, Umleitungen und Behinderungen (z.B. Sturmschäden) findet ihr hier

Kurzbeschreibung

Die Nordroute orientiert sich am Grenzkamm des Bayerischen Wald bzw. Šumava (Böhmerwald) und verläuft über verschlungene Waldpfade in wildromantischer Naturlandschaft von der Dreiflüssestadt Passau zur Drachenstadt Furth im Wald. Dichte Wälder, plätschernde Bäche und atemberaubende Bergpanoramen kennzeichnen den Routenverlauf. Highlights sind spektakuläre Aussichten auf dem Dreisessel, dem Großen Arber und dem Ossersattel. Dazu führt die Route durch den ältesten Nationalpark Deutschlands, wo sich ein Besuch des Nationalparkzentrums, des Baumwipfelpfads und des Freigeländes (Wildgehege) anbietet. Konditionell ist der Streckencharakter fordernd, fahrtechnisch - bis auf wenige Schlüsselpassagen - gut fahrbar.

Innerhalb des Streckenabschnitts zwischen Zwiesler Waldhaus bzw. Schwellhäusl gibt es via Regenhütte und weiter zum Großen Arber (39 km / 1.260 hm) bzw. Chamer Hütte (41.5 km/1.275 hm - 500 Meter abseits der Route) oder Scharebenhütte (51 km/1.340 hm) weder eine Einkehrmöglichkeit noch ebike-Ladestation (auch nicht in Rabenstein)! Daher genügend Flüssigkeit/Proviant mitnehmen bzw. seinen Akku-Ladezustand (Reichweite) checken, ob die Ladekapazität ausreicht. 

Bahnanreise 

Zugfahren und sparen mit dem RIT Ticket: ab einer Übernachtung in Ostbayern buchbar, keine Zugbindung, ICE inklusive; Infos und Buchung: Tel. 0941 585390 oder www.rit-ticket.de

Bayernfahrplan für Bus und Bahn: www.bayern-fahrplan.de

KFZ-Anreise 

• A 3: Köln - Frankfurt - Nürnberg - Passau - Linz - Wien
• A 92 / A 3: München - Landshut - Deggendorf - Passau
• B 8: Würzburg - Regensburg - Passau - Wien
• B 12: München - Passau - Prag
• B 388: München - Passau – Wegscheid

Stau- und Verkehrsbehinderungen

Allgemeine Infos zur Anreise

Parken in Passau: Parkplatz Oberhaus oder Parkdeck Ilzbrücke (4,- €/Tag)

 Die fortlaufende Kilometrierung in der chronologischen Streckendokumentation bezieht sich auf den Ausgangspunkt Passau »Veste Oberhaus«. Auf dem Höhenprofil lassen sich durch Bewegen des Cursors im Einblendtextfeld der interaktiven Streckengraphik die Parameter Entfernung, Steigungsprozente und Höhe ablesen bzw. analog die geographische Position anzeigen (blauer Punkt).

Anreise

Bahnanbindung: Am Hauptbahnhof Passau (zugleich Grenzbahnhof von DB und ÖBB) treffen Hauptlinien aus Linz und Regensburg/München sowie die Nebenbahnen aus Mühldorf, Freyung und Obernzell aufeinander. Es gibt tägliche ICE- und IC-Züge nach Frankfurt, Dortmund, Wien und Hamburg-Altona sowie vereinzelt nach Berlin. Daneben fahren stündlich Regionalzüge nach Mühldorf, München und Linz. Zudem besteht saisonaler Zugverkehr an Sommerwochenenden auf der Ilztalbahn sowie nach Ulm und Wien Franz-Josef.

Autobahnanbindung: Passau ist über die A 3 Regensburg-Linz bequem erreichbar.

Nordroute im Zeitraffer

Etappe 1 Passau - Wegscheid, 45 km / 800 hm

Bild: Passau Innenstadt

Bild: Prinzregent Luitpoldbrücke in Passau mit Blick zum Veste Oberhaus

Die 361 km lange TRANS BAYERWALD Nordroute birgt im Prinzip gleich zwei Königsetappen: die dritte Etappe Waldkirchen-Dreisesselberg-Mitterfirmiansreut sowie die sechste Etappe Zwieslerwaldhaus-Großer Arber-Lam. Mit landschaftlicher Superlative und wildromantischer Ursprünglichkeit geizt der Bayerwald entlang des Nordkamms ganz und gar nicht. Dass die Berg-Etappen ihren Schweißtribut einfordern nimmt man angesichts der überwältigenden Panoramen gerne in Kauf.

Etappe 2 Wegscheid - Waldkirchen 47 km / 1200 hm

Etappe 3 Waldkirchen-Dreisesselberg-Mitterfirmiansreut 63 km / 1.900 hm

Etappe 4 Mitterfirmiansreut -Spiegelau 55 km / 1.100 hm

Etappe 5 Spiegelau zum Zwieslerwaldhaus 45 km / 1.000 hm

Etappe 6: we presented the "Royal Stage" of Bavarian forest. Die sogenannte Königs-Etappe der TRANS BAYERWALD verläuft vom Zwieslerwaldhaus über den Großen Arber nach Lam 65 km / 1.600 hm

Etappe 7 Lam - Furth im Wald 45 km / 1.000 hm

Wohlweislich wurde Furth im Wald als Ziel- bzw. Startpunkt der TRANS BAYERWALD gewählt, da die Oberpfalzbahn über Cham-Schwandorf-Regensburg die Zuganbindung ans Fernverkehrsnetz der Bahn herstellt.

Kost & Logie

Dahoam isses doch am schönsten. Landschaftlich eine atemberaubende Kulisse, deren Befahrung nicht nur mega Spaß macht sondern konditionell "grawutisch" fordert. Umso weniger man sich Zeit für die TRANS BAYERWALD nimmt bzw. wer nicht auf die Schubkraft eines e-bikes setzt, desto größer muss das Kämpferherz zur Bewzingung der 8.500 Höhenmeter sein. Back to the roots, Life is so simple: eat - sleep - bike. 

Etappentag 1: Passau - Wegscheid 45 km / 900 hm

- Graphit Besucherbergwerk Kropfmühl

- Schloss Obernzell

Topographie /Wegebeschaffenheit: 

Tiefster Punkt: 290 m.ü.M. - Höchster Punkt: 725 m.ü.M.

28.1 km Asphalt (63%), 15 km Weg (33%), 1.8 km Schotter/Fahrweg (4%)

Startpunkt: Passau, Burganlage »Veste Oberhaus«

 Das Veste Oberhaus ist eine Festungsanlage (linksseitig der Donau), die gut 100 Meter mondän über der Altstadt von Passau auf dem St. Georgsberg zwischen Donau und Ilz  thront. Sie wurde im Jahr 1219 gegründet und fungierte überwiegend als Residenz des fürstlichen Bischofs vom Hochstift Passau. 

Startpunkt der TRANS BAYERWALD Nordroute ist das »Veste Oberhaus«. Über den Rennweg und der Neue Rieser Straße gelangt man zur Schanzlbrücke wo die Donau überquert wird. Nachdem die Fritz-Schäffer-Promenade am Schiffskai passiert ist, überquert man auf der Luitpoldbrücke abermals die Donau.

Etappentag 2: Wegscheid - Waldkirchen 45 km / 950 hm